Støykilder i bileksosanlegg

En bil er en omfattende støykilde som inkluderer støy av ulik karakter. Siden ingen av bilstøykildene er helt forseglet (noen er bare delvis forseglet), avhenger støyen som utstråles av hele bilen av lydnivået, egenskapene og samspillet til hver lydkilde.
Bilstøykildene kan grovt deles inn i motorstøy og chassistøy, som hovedsakelig er relatert til motorturtallet og bilens hastighet.
Motorstøy
Motorstøy er den viktigste støykilden til bilen. Motorstøy kan deles inn i aerodynamisk støy, mekanisk støy og forbrenningsstøy.
Aerodynamisk støy omfatter hovedsakelig inntak, eksos og viftestøy. Dette er støyen forårsaket av vibrasjon av luft forårsaket av rotasjon av inntak, eksos og vifte, og denne delen av støyen blir direkte utstrålet inn i luften rundt. Når det ikke er noen inntaks- og eksoslyddemper, er eksosstøy den største støykilden til motoren, etterfulgt av inntaksstøy. Viftestøy er også ofte en av hovedstøykildene, spesielt i luftkjølte forbrenningsmotorer.
Forbrenningsmekanisk støy
Forbrenningsstøy og mekanisk støy er vanskelig å skille strengt. For å gjøre det lettere for forskningen, kalles støyen som utstråles utover av trykkvibrasjonen som genereres av forbrenningen i sylinderen gjennom sylinderhodet, stempelforbindelsesstang-veivaksel-motor forbrenningsstøy. Støyen som utløses av vibrasjonen forårsaket av stempelets innvirkning på sylinderforingen, den mekaniske støtet mellom tidsgiret, ventilmekanismen, injeksjonssystemet og andre bevegelige deler kalles mekanisk støy. Generelt er forbrenningsstøyen til dieselmotorer med direkte innsprøytning høyere enn den mekaniske støyen, mens den mekaniske støyen til ikke-direkte innsprøytningsmotorer er høyere enn forbrenningsstøyen, men forbrenningsstøyen er høyere enn den mekaniske støyen når den kjøres med lav hastighet. Bensinmotorer brenner mykt, og delene belastes også mindre, slik at forbrenningsstøyen og den mekaniske støyen er lavere enn for dieselmotorer.
Bilchassistøy
Inkluderer girstøy (girkasse, giraksel osv.), dekkstøy, bremsestøy, aerodynamisk støy generert av karosseriet, etc.
Støykildeidentifikasjon er å analysere de forskjellige lydkildene på maskinen, forstå mekanismen for vibrasjon og støy, bestemme plasseringen av vibrasjonskilden og lydkilden, analysere egenskapene til lydkilden (inkludert type lydkilde, størrelsen av lydnivået, frekvenskarakteristikker, loven om lydforandring og forplantning, etc.), og ordne dem deretter i rekkefølge i henhold til størrelsen på støyen, for å bestemme hovedstøykilden.